在拉斯维加斯当地时间 1 月 7 日开幕的今年 CES 上，索尼用几场发布会就成为社交平台上的明星，这次索尼在游戏娱乐、影像和传感技术、消费电子产品等多个产品线和行业领域都带来了新进展。
首先这次索尼互动娱乐公司总裁兼 CEO Jim Ryan 在现场介绍了 PS4 和 PS5 的情况——PS4 目前全球累计销量已经超过了 1.06 亿台，PlayStation Network 的月活跃用户已经达到 1.03 亿。同时玩家们关注的 PS5 也确定会在今年年底发布，现场首次公布了新的 logo 设计——其实是我们想都想得到的设计，不过也确实是“首次”（之前关于新设计其实都是假新闻）。
这次索尼在 CES 现场展示了 8K HDR 智能液晶电视 Z8H 和 4K HDR 智能 OLED 电视 A8H 等新品。其中 Z8H 系列采用 8K HDR 图像处理芯片 X1 旗舰版加 8K 迅锐图像处理引擎 PRO，同时新增了 AI 环境感应调节功能，能通过用户所在的环境来对图像和声音进行实时优化，此外它还具备把 2K 或 4K 内容提升到接近 8K 的画质处理能力，以及还搭载了“边框发声”技术，让电视本身的窄边框还能通过震动来变成扬声器——这是之前“银幕声场”的进一步净化。
A8H 搭载了 4K HDR 图像处理芯片 X1 旗舰版，并通过明锐动态技术、像素级对比度增强功能以及 AI 环境感应调节功能来提升用户的影音感受，“银幕声场”技术也在 A8H 上得以进一步升级。
另外索尼这次还带来了升级的 X9500H 及 X9000H 系列。X9500H 系列采用了图像处理芯片 X1 旗舰版，并搭载了全阵列背光技术、广锐视角技术、AI 环境感应调节功能以及特丽魅彩显示技术，声音方面还有“多声道屏幕声场”进行加持，它提供了 49、55、65、75 和 85 英寸 5 种尺寸规格（广锐视角技术在 49 英寸版上没有，按索尼的说法是更大尺寸的屏幕上才会表现出效果）。
X9000H 系列则采用了全阵列背光技术，并有特丽魅彩显示技术和“多声道屏幕声场”，并且兼容 4K 120fps 帧率，这对于游戏玩家来说是个好消息。
当然索尼在这次 CES 上最抓人眼球的还是名叫“VISION-S”的原型车，此前索尼和雅马哈有合作 SC-1“娱乐车”，其实对于圈内人士来说索尼这次在 CES 上的表现并不让人特别意外——不过对于大众来说这还是相当有冲击力的，尤其特斯拉每天都在制造话题的当下，新能源车行业正在受到前所未有规模的关注和讨论。
不过“VISION-S”只是一辆原型车——不出意外的话它只会停留在概念车的阶段，这是由麦格纳（MAGNA）负责的整车的工程开发，不过索尼主要是希望通过它来展现自己在未来出行方向上的技术和理念——这些都基于摄像头、传感器、影音技术等这些索尼传统强项的技术，索尼将它们完整集中在了一台车所应该具备的安全和智能化驾乘体验上。
准确的说，“VISION-S”是索尼在移动出行领域的一个项目的统称，这次展出的是这个项目下的第一辆原型车，整车融合了索尼的成像和传感技术，并用上了索尼的 AI、电信和云技术管理的车载软件，它通过车上搭载的 33 个传感器来检测和识别车内车外的人和物体——当中包括 CMOS 图像传感器、激光雷达和多传感器融合技术，索尼希望以一个“安全茧”（Safety Cocoon）的概念来提供超越人眼的识别和判断能力，为安全自动驾驶提供支持。
同时在车内，索尼用上了全景屏幕和“360 临场音效”，索尼希望“革新的车内娱乐体验，为乘客带去新的感动”。整体来看，未来我们要驾驶“索尼牌汽车”的可能性不大，但索尼面向出行的解决方案我们一定能体验得到——想想看现在索尼几乎垄断了移动影像处理器行业，索尼现在全面切入智能出行领域的未来让人期待。
索尼公司总裁兼 CEO 吉田宪一郎在演讲当中强调了索尼在未来生活当中的位置，“智能手机已经成为过去十年的大趋势，我相信下一个大趋势将是移动出行”，“除了努力为社会做出贡献外，索尼将继续作为一家拥有坚实技术基础的创意娱乐公司不断向前发展”。
